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El PP acusa al Gobierno de “ocultar” el estado de la red ferroviaria española e incumplir la ley por no presentar el informe sobre incidencias y el plan de inversiones

06 FEB, 2026
AdamuzJUAN BRAVO BAENA

  • El PP califica de “inaceptable” que el Gobierno no haya presentado aún el informe sobre las incidencias, las limitaciones de velocidad, el mapa provincializado de la situación y el plan presupuestario de inversiones en la red ferroviaria española, como obliga la Ley de Movilidad aprobada por el Congreso
  • El vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras, Juan Bravo, recuerda que ayer jueves, día 5 de febrero, se cumplió el plazo legal para que el Ejecutivo de Sánchez aprobara, “y no hay noticia”, el informe ferroviario, como recoge la Ley de Movilidad: “Sánchez dijo que gobernaría sin el Parlamento, pero también da la espalda a las órdenes legislativas y, lo más preocupante, oculta información a los ciudadanos. Vivimos una situación intolerable”
  • Anuncia que en el pleno del Congreso del próximo martes se debatirá la PNL presentada por el PP en la que exige al Gobierno la realización de una auditoría externa independiente para analizar las vibraciones e incidencias del AVE y la aprobación de un plan de choque provincializado para recuperar la red ferroviaria española
  • Asegura que el PP seguirá luchando “por los ciudadanos y por el servicio ferroviario” y, por ello, promovió importantes enmiendas a la Ley de Movilidad para salir del caos ferroviario y solicitó crear una comisión en el Senado para buscar las “responsabilidades políticas”, ante un Gobierno que oculta información o la ofrece de forma confusa o con mentiras
  • Censura que este incumplimiento de medidas coincide con las negociaciones de Puente para suspender la huelga general en el sector los días 8, 9 y 10. “Desde el PP nos preguntamos qué garantías puede ofrecer un ministro que se rebela e incumple disposiciones legales que buscan mejorar la calidad y la seguridad”, añade
  • Reitera que Puente debería dimitir por sus mentiras y por el despropósito en la gestión tras la tragedia de Adamuz y de Gélida, por el permanente caos ferroviario de los últimos años, la corrupción generalizada del Ministerio de Transportes y, ahora, “por incumplir el mandato del  Congreso”
  • “El caos ferroviario se ha cronificado y se han convertido en habituales los retrasos, cancelaciones, vibraciones, roturas de catenaria, descarrilamientos, fallos en la infraestructura, fallos en los trenes, ausencia de información, o la deficiente atención a los pasajeros. Exigimos un informe detallado, línea por línea, y explicaciones”, argumenta
  • Denuncia que desde que llegó Sánchez a Moncloa, el gasto real en mantenimiento por pasajero de AVE se ha reducido en un 40% lo que provoca centenares de limitaciones de velocidad de los trenes y todo tipo de incidencias. “Los españoles pagan cada vez más en impuestos y reciben peores servicios públicos”
  • Explica que, según Eurostat, España lidera los descarrilamientos en Europa entre 2022 y 2024, y se dispara desde 2018, cuando Sánchez llegó al Gobierno. “Este deterioro se produce en un contexto de corrupción generalizada que tiene el epicentro en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible”, agrega
  • Señala al Gobierno de que los servicios ferroviarios “cada vez funcionen peor” y de crear “inseguridad e incertidumbre” en un medio de transporte que antes era un referente internacional