En la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible
- El portavoz de Transportes del GPP en el Congreso, Héctor Palencia, denuncia los recortes anunciados hoy por el Consejo de Ministros en un “decreto ley hecho con la misma delicadeza que los dedos de Óscar Puente en las redes sociales”. “El Gobierno hace más caja que nunca, pero para el sector hoy se han aprobado recortes”, expone desvelando que “pasamos de una ayuda del 45% del sobrecoste a una del 33%” en relación al gasóleo profesional
- “Todos los grupos deben decidir si están con este Gobierno o con los transportistas; si prefieren ser salvavidas de Sánchez o de los españoles; si les gusta el modelo de gobernar sin el Parlamento o defender la participación y el control del Congreso. Hoy pido a todos los grupos conformar una mayoría que diga no a los recortes, sí a pagar a tiempo, sí a apoyar al sector”, apunta
- Por su parte, la diputada Ana Martínez Labella exige al Gobierno que no juegue con los transportistas y que no esperen al último momento para decirles qué va a pasar con las ayudas, porque “un transportista no puede decidir mañana si sale a trabajar dependiendo de lo que el Gobierno haya decidido en la última noche”
- Además, advierte del peligro que supone para la supervivencia de muchos autónomos vivir con la incertidumbre de no saber cuándo van a recibir esos ingresos, -“muchos de ellos aún están esperando a cobrar ayudas de meses atrás”- y critica que “mientras ustedes improvisan, ellos tienen que seguir pagando las facturas”
- El diputado del GPP Celso Delgado lamenta que el Gobierno haya descartado de manera unilateral -sin contar con las autonomías afectadas- adaptar las vías convencionales al ancho estándar europeo, a pesar de la obligación que se desprendía del Consejo Europeo de junio de 2024 y considera “un absoluto desacierto técnico y político, despachar una decisión de este calado bajo la premisa socioeconómica de todo o nada”
- Reclama el informe completo que “se remitió en julio de 2026 a la Unión Europea sobre la evaluación de la posible migración de la red ferroviaria al ancho de vía nominal estándar europeo”, además de exigir que se facilite el plan director completo del Corredor Atlántico, con compromisos concretos, cifras detalladas de inversión y un cronograma para la ejecución de las obras”
- “Es lamentable que este informe del Ministerio se haga de espaldas a las comunidades autónomas, sin diálogo alguno y sin trasladar información, explica, al tiempo que pide que se constituya una mesa técnica con la Xunta de Galicia y el Principado de Asturias en la que se analice “la migración, con diálogo, con responsabilidad y con seriedad”
- El diputado del GPP Javier Merino lamenta que haya pasajeros que “contemplan con cierta perplejidad, estupefactos, cómo el Gobierno de España les habla de trenes que van a alcanzar 350 kilómetros por hora, mientras siguen tirados en una estación, siguen sufriendo retrasos y llegan tarde a sus destinos, mientras el Gobierno sigue vendiendo humo en referencia a la velocidad de los trenes”
- Insta al Ejecutivo “a garantizar la máxima concurrencia y participación de empresas con capacidad industrial en España en los procesos de compra de nuevo material rodante de Renfe” con el objetivo de evitar que haya territorios, como La Rioja, “que están aislados, como si fueran ciudadanos de segunda”
- Carmelo Barrio, diputado del GPP, denuncia que el “ministro Puente está más preocupado en organizar procesos de compra de trenes de alta velocidad mirando al lejano oriente que en ser realista y coherente con la situación de nuestra red y con las necesidades y capacidades de nuestras propias empresas, alguna de ellas punteras, estratégicas, participadas incluso por el Estado”
- “Por eso hemos presentado la siguiente proposición no de ley, para reformular los requisitos técnicos de homologación, plazos de entrega, para favorecer la participación efectiva de fabricantes con capacidad industrial en España dentro del marco del derecho nacional y del derecho europeo”, expone, en referencia a las empresas españolas y, en concreto, a las vascas
