El PP exige la dimisión de Puente por “mentir” sobre la renovación de la vía donde se produjo el accidente ferroviario de Adamuz

25 ENE, 2026

En rueda de prensa

  • El secretario general del PP, Miguel Tellado, acusa al ministro Puente de “mentir” por decir durante toda la semana que la vía de tren Madrid- Andalucía había sido completamente renovada, con una inversión de 700 millones de euros, cuando, según publica el periódico El Mundo, en los tramos del raíl donde descarriló el tren Iryo se ensamblaron materiales nuevos con elementos antiguos de 1989. “Exigimos la dimisión inmediata del ministro de Transportes”
  • “Mentir cuando aún se realizaban labores de rescate de heridos y de reconocimiento de fallecidos, mentir así a la cara de los españoles, le invalida para continuar al frente del Ministerio un minuto más”, argumenta
  • Censura que el Gobierno haya “engañado y ocultado” a las familias de las víctimas una información esencial. “Óscar Puente está siendo el portavoz de la mentira y se ha dedicado a diseminar dudas y medias verdades, al mismo tiempo que se presentaba como el proveedor de información veraz y rigurosa frente a los bulos. El bulo era él”, agrega
  • “Esta semana hay funerales y homenajes de Estado a las víctimas. ¿De verdad les va a obligar Sánchez a que vean la cara de Puente? ¿Así de cruel va a ser”, pregunta
  • Asevera que “Sánchez por omisión y Puente por acción” llevan una semana mintiendo sobre el accidente ferroviario: “Es miserable y es inadmisible y queremos saber por qué”
  • Recuerda que el ministro, nada más conocerse el accidente, calificó el siniestro de “muy extraño” y que se produjo por “mala suerte”, luego despreció las informaciones de los medios de comunicación que apuntaban a la rotura de la vía, después admitió la fisura del raíl como una “posibilidad innegable” y, hoy mismo, cambia la versión para indicar que el fallo puede deberse al acero, a la soldadura o a un defecto de materiales
  • “Todo menos admitir que la vía fue renovada parcialmente y que el descarrilamiento se ha podido deber a un mantenimiento deficiente de la infraestructura. Es decir, que puede deberse a una negligencia de su Ministerio”, censura para agregar que ocultar el estado de los materiales de las vías revela “mala fe” de Puente
  • Señala a Pedro Sánchez por primero nombrar a un ministro que está en la cárcel presuntamente por lucrarse con comisiones de obras públicas y enchufar a “amigas”, en referencia a Ábalos, y, luego, poner al frente del departamento a “un sanchista de pata negra, que ha ejercido como un trol de las redes sociales y no como un gestor de las redes ferroviarias”: “El Ministerio de Transportes ha sido el epicentro de la corrupción del Ejecutivo”
  • Explica que el apagón del pasado año se saldó sin ninguna dimisión y todavía no sabemos las causas y, con los accidentes ferroviarios, Sánchez pretende seguir con la misma estrategia, pero advierte de que desde el PP “no lo vamos a permitir”. “España quiere respuestas claras y la asunción de responsabilidades”, apuntilla
  • Defiende que lo sucedido esta semana demuestra que Sánchez solo se preocupa de los escándalos que le cercan, lo que pone “en peligro” la seguridad de los españoles
  • “El PP va a obligarle a comparecer en los próximos días para dar la cara, bien sea en el Congreso o en el Senado y esperamos que para entonces el ministro de Transportes ya haya dimitido o le haya cesado”, dice
  • Acusa al Gobierno de dar la espalda a las denuncias de los maquinistas y de la propia oposición sobre el estado de la infraestructura ferroviaria española: “El Gobierno actúa con mucha opacidad y muy poca transparencia”
  • Afirma que los accidentes ferroviarios de Córdoba y Gelida, que han provocado la muerte de 46 personas y un centenar de heridos, supone un daño irreparable que ha sumido a España en la conmoción: “Tardaremos mucho tiempo en superar”
  • Tilda de “soberbia y errática” la gestión realizada por el Gobierno en la red ferroviaria de Alta Velocidad y de Rodalíes de Cataluña, lo que ha provocado “la pérdida de confianza” de los españoles en esta infraestructura fundamental