En entrevistas en Espejo Público y El Programa de Ana Rosa
- El vicesecretario de Hacienda e Infraestructuras denuncia que el ministro Puente ofreció ayer “más incongruencias que información” en la rueda de prensa y explica que en la comparecencia no había nadie de la Agencia de Seguridad, no explicaron la filtración de los audios de los maquinistas y desconocían el número de incidencias en ese tramo –pese a que están recogidas por Adif. “No sabían ni cuantos pasajeros iban en el Iryo”, lamenta
- Pide “transparencia absoluta y no dar información parcial que genera incertidumbre. “El ministro tiene facilidad para hablar. Es el momento de que hable dando explicaciones y no dos horas para decir nada”, subraya
- “¿Había alguien de la Agencia de Seguridad Ferroviaria? No había nadie. ¿Había primeros niveles o llevaron cuartos niveles? ¿Explicaron que se eliminó la Dirección General de Seguridad, que se ha hecho depender del jefe de gabinete que es un periodista y no de seguridad? Todas esas preguntas ayer nadie las contestó”, destaca sobre la rueda de prensa de ayer
- Apunta al hecho de que en Adif se le baje “la categoría a la seguridad no parece que sea el mejor mensaje que queramos dar en el ámbito de seguridad” e insiste en saber las explicaciones de la agencia de seguridad.
- Sostiene que los audios filtrados ayer no aportan nada sobre la causa del accidente y sigue habiendo cuatro minutos que no son capaces de explicar, no son capaces de decirnos cuantas denuncias hubo o si las cámaras que había allí pueden dar más información sobre el accidente o no
- Reprocha que parece que “el Gobierno intenta llevar el relato hacia cualquier situación donde no sean responsables cuando lo que tienen que hacer es dar información”. “Sí eres capaz de filtrar a un medio dos audios y no eres capaz de explicar lo que pasa en cuatro minutos representa que lo que se prioriza no fue dar explicaciones, fue intentar construir un relato”
- Recuerda que en septiembre de 2025 el portavoz del PP en la comisión de Transporte preguntaba al ministro Puente por las 3000 incidencias y el ministro contestó que era “un bulo” y ahora resulta que hay que “bajar velocidades”. “El problema es que no se gestiona y cuando no se gestiona solo hay problemas”, reflexiona
- Destaca que en la Ley de Movilidad el Partido Popular introdujo una enmienda apoyada por varios partidos que obliga a que el 5 de febrero el Gobierno presente un documento en el que se analicen con carácter provincial todas las líneas, las incidencias, las propuestas de solución, en definitiva un plan de choque de inversión y las limitaciones de velocidad
- Afirma que el PP pedirá las responsabilidades oportunas cuando llegue el momento y una vez que se haya dejado trabajar a todos los investigadores
- “Lo que no puede pasar es como con el apagón, que llevemos casi un año y nadie ha dado explicaciones ni nadie ha asumido responsabilidades. Eso creo que no puede volver a pasar y no se debe permitir”, avanza
