En la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible
- El portavoz de Transportes del GPP, Héctor Palencia, acusa a Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, de ser “cómplice necesario del colapso ferroviario” y de haber provocado “un resultado devastador” con pérdida de confianza ciudadana y un servicio peor pese a pagar más. “Estaban más preocupados en expandir bulos para tapar el caos ferroviario”, asevera
- “Estaban tan preocupados subiendo el volumen de los bulos, que dejaron de escuchar el ruido del tren rompiéndose. Y el resultado lo pagaron las 47 víctimas”, señala
- Asegura que la dirección de Renfe “vino a rebajar la exigencia, empeorar la puntualidad y expandir bulos”, y concluye que “las 47 víctimas merecían gestores y se encontraron propagandistas”
- Denuncia una “renuncia a la calidad” tras rebajar indemnizaciones, asegurando que el objetivo fue “acostumbrar a los españoles a pagar más por peores servicios públicos”
- Señala que el Ejecutivo “incumple la Ley de Movilidad” y “hace imposible en la práctica” el derecho a indemnización, mientras “oculta” informes y desoye a los consumidores. “Cuando una ley incomoda al Gobierno, no protege al ciudadano, sino que lo desgasta”
- Recrimina la gestión de personal con “enchufes y chiringuitos”, denunciando “28 colocaciones en siete meses”. “Mientras el tren se deterioraba, usted y el ministro estaban ocupados en tapar los enchufes de la etapa de Ábalos, colocar afines y crear un nuevo chiringuito para seguir colocando gente”, añade
- Advierte de que el accidente de Adamuz evidenció “el colapso operativo del sistema”, ya que “Renfe no supo qué había pasado ni dónde estaba su tren”, al tiempo que se pregunta por las incógnitas que continúan como “la polémica sobre las muescas en ruedas y bogies”
- Exige la dimisión del presidente por “dignidad institucional, respeto a los viajeros y responsabilidad política”, tras una gestión que califica de fallida. “Incumple la ley, oculta información y no ha dado la cara en el Congreso hasta hoy”, remarca
- “Es muy valiente todos los meses para cobrar uno de los mejores sueldos de las empresas públicas en España, pero adopta una actitud cobarde y antidemocrática para dar explicaciones donde debe, el Congreso de los Diputados”, agrega
- Palencia recuerda al presidente de Renfe el resultado de su gestión: “cómplice de 47 víctimas en Adamuz y Gelida, pagar más por un peor servicio y que tres de cada cinco españoles ya no confíen en el tren”
