- El presidente del PP contrapone el plan de vivienda de su partido con el del “absoluto y completo fracaso” del Gobierno, que ha convertido la vivienda en sus ocho años de mandato en un lujo. “Un Plan de Vivienda, ocho años después de llegar a La Moncloa”, subraya en alusión a otro nuevo plan presentado por el Gobierno
- “¿Cuántas viviendas han prometido? ¿Cuántos anuncios han hecho? ¿Cuántos foros ha organizado Sánchez sobre vivienda? ¿Cuánto dinero se han gastado en hacer propaganda de las viviendas que no han construido? Ya está bien de tomar el pelo a la gente”, señala
- “¿Cómo van a paliar el déficit de vivienda sin Presupuestos, sin Ley de Suelo, manteniendo las medidas ideológicas que han hundido la oferta, minimizando el grave problema de la ocupación y con una política económica que perpetua salarios bajos y precariedad?”, cuestiona
- Avanza que esta tarde el Congreso debate la toma en consideración de la Ley del Suelo del PP –congelada más de un año por Armengol– que forma parte de un Plan de Vivienda más amplio y que representa una alternativa sólida al “fracaso integral del Gobierno”
- En un acto de infraestructuras, Feijóo hace un diagnóstico de la situación con retrasos en los ferrocarriles, autovías que se llenan de socavones sin que nadie actúe, trenes que pierden calidad, presas que tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, carencia de viviendas y una política energética que ha tenido como colofón el apagón
- Se rebela contra un Gobierno que debería haber asumido las consecuencias del accidente de Adamuz pidiendo perdón y dimitiendo. “46 personas murieron por ello y ni podemos ni queremos olvidarlas”, subraya
- “España recauda como un país nórdico y no puede prestar servicios como un país tercermundista”, recalca el presidente del PP, quien asegura que nuestro país “no acumula pequeños fallos técnicos, sino que sufre un fallo multiorgánico”
- Asegura que el “interés general exige garantizar al menos lo básico: que el dinero que la gente aporta se invierta en lo importante, no en amañar contratos de obra pública para cobrar mordidas millonarias”
- Propone un decálogo de actuaciones que tendrán como finalidad invertir “no menos de 300.000 millones de euros” para cambiar radicalmente la situación, mediante actuaciones en las que se apoyará cuando gobierne en la colaboración público-privada
- Apunta a tres medidas concretas: se establecerá y ampliará la libertad de amortización para favorecer las inversiones que necesitan las empresas; se ampliará, igualmente, las deducciones en I+D+I; y se reformará la Ley de Contratos con dos objetivos: menos burocracia para contratar y más vigilancia para evitar casos de corrupción
- Lamenta el deterioro generalizado del Estado del bienestar que tiene “su rostro más visible en la vivienda” y enfatiza su principal y “aparentemente sencillo” compromiso: “un Gobierno que permita a la gente vivir mejor”
- “España lleva demasiado tiempo sin prestar la atención debida a las infraestructuras porque quien debía gestionarlas ha estado a lo que sea, salvo a hacer su trabajo, preservar la seguridad del transporte o de las infraestructuras hídricas, salvo a velar por la calidad de servicios públicos que son clave para un país”, indica
- Argumenta que “una buena gestión recomienda no enchufar a porteros de puticlub en el Consejo de Administración de Renfe ni a prostitutas en ADIF; y que los ministros no dediquen más tiempo a insultar en las redes sociales que a trabajar en las redes de transporte”
- Explica que lo que tiene que ocurrir “es un cambio” porque el diagnóstico de la situación actual dice que desde 2018, los descarrilamientos de tren han aumentado un 50%, se ha incrementado el tráfico de viajeros en la Alta Velocidad un 105% mientras la inversión en mantenimiento por pasajero ha bajado más de un 30%, “y no ha pasado nada”, lamenta
- Afirma que se han tenido a los auscultadores de las vías de tren meses sin trabajar, se han ignorado advertencias sobre el estado de las vías de hasta 8 instituciones distintas. “Este febrero, en una sola noche, al menos 25 vehículos reventaron una rueda por socavones en la A-4. Y no ha pasado nada”, señala
- “Los ingenieros han advertido de que cerca de 140 presas tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, más de la mitad necesitan ser rehabilitadas “y el Gobierno lo sabe y no ha pasado nada”; en 2025, el Ministerio de Transportes dejó sin ejecutar el 60% de los fondos europeos recibido, “y no ha pasado nada”, apunta
DECÁLOGO DE COMPROMISOS DEL PP
- Al frente de la política de infraestructuras tiene que haber un gestor, ni un corrupto ni un agitador
- Habrá Presupuestos. Si no, Feijóo jamás bloqueará España
- El presupuesto para infraestructuras tiene que ser suficiente. Y hoy no lo es. Solo para igualar la media de la UE se necesitan 10.500 millones más al año
- Garantizar por ley que no se puedan acometer nuevas obras sin que una entidad independiente certifique antes que el mantenimiento de las ya existentes es el adecuado
- Un Plan completo de prioridades en infraestructuras. Al Gobierno se llega con los deberes hechos y las obras tendrán memoria económica y calendarios vinculantes
- Recuperar el prestigio del tren. Urge una auditoría y recuperar las indemnizaciones a los usuarios anteriores al recorte
- Planificar la política ferroviaria atendiendo a una mayoría, apostar por un Cercanías de calidad y por el mantenimiento ferroviario
- España necesita un Plan Nacional de Agua, en el que la seguridad hídrica sea un vector indiscutible. Prioridad absoluta
- Infraestructuras de red eléctrica. Plan urgente de accesos la red para evitar un “apagón de oportunidades”
- Rendición de cuentas. Se compromete a informar sobre el estado real de las infraestructuras cuando sea presidente y a que su ministro de Transportes se persone cada tres meses en las CCAA
