En su intervención en el VI Foro Anfac
- El vicesecretario de economía y Desarrollo Sostenible del PP, Alberto Nadal, defiende introducir flexibilidades en el periodo de transición entre tecnologías en el sector de la automoción, porque hasta ahora el Gobierno solo ha ofrecido “rigidez y posiciones ideológicas estrictas”
- Sostiene que el PP cree que hay más soluciones tecnológicas y todas ellas deben ser exploradas. “Hay que ofrecer el máximo diálogo y la máxima capacidad para introducir flexibilidad y adaptar el proceso de transición al ritmo que permita la evolución de la demanda y la tecnología existente”, añade
- Argumenta que “la UE ha desconcertado” en los últimos tiempos al sector estableciendo fechas “excesivamente rígidas” que han sembrado incertidumbre y que habrá que ver si son compatibles con la realidad basadas “más en la regulación y en el deseo de imponer una visión del mundo que en la realidad de la demanda, en la tecnología existente y en las infraestructuras”
- Señala que la UE también ha diseñado unos hitos intermedios en los cuales “los fabricantes son los principales responsables, tengan o no en su mano alcanzarlos”. “Somos conscientes del peso regulatorio tan fuerte que tiene el sector del automóvil y de la enorme responsabilidad que ha caído sobre los fabricantes para cumplir unos objetivos que no siempre son realistas y que no siempre se pueden cumplir en los plazos establecidos”, afirma
- Asegura que la industria de la automoción tendrá siempre al Partido Popular, tanto a nivel nacional como en las comunidades autónomas, de su lado en todos los procesos de diálogo y negociación que se produzcan para crear el marco más adecuado
- Defiende la igualdad de condiciones en el comercio internacional y que “el campo de juego sea equivalente para todos los competidores” y asegura que el PP “estará vigilante para que la industria del automóvil no se sienta en una situación de desventaja frente a otros competidores”
- Pide mejorar “el componente tecnológico de la industria” y avanza que el PP utilizará todos los instrumentos fiscales e incentivos en sus manos para conseguir que las actividades de investigación y desarrollo se desarrollen en España y el continente europeo
- Asegura el apoyo del PP al sector para introducir los elementos de flexibilidad necesarios para adaptar el ritmo de la transición y destaca que cuando el PP llegue al gobierno llevará a cabo “una política volcada en la mejora de la productividad y competitividad de la economía española”
- Denuncia la postura del Gobierno frente al paquete sobre el automóvil que presentó la Comisión Europea en diciembre del año pasado y donde ya introdujo modificaciones sobre los plazos fijados para la transición tecnológica
- Recuerda que España es el segundo productor europeo y el noveno productor a nivel mundial, que tiene 17 fábricas de automóviles, 40 modelos asignados, 22 electrificados, y produce 2,4 millones de vehículos todos los años y el 86% va a la exportación
- “El automóvil y todo su entorno empresarial, con componentes, y concesionarios, supone cerca del 7,5% del PIB y el 9% del empleo. España tiene una balanza comercial positiva de casi 16.000 millones de euros en el año 2024 en el automóvil, pero también es un mercado abierto que exporta más de 40.000 millones”, concluye
