En la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible
- El secretario general adjunto del GPP, Ángel Ibáñez, acusa al Ejecutivo y al ministro de Transportes, Óscar Puente de “no mostrar el más mínimo interés por Burgos”, y mucho menos por el ferrocarril Madrid-Aranda de DueroBurgos, y critica que el ministro haya valorado “en 1.300 millones de euros el coste de la reapertura, una cifra muy alejada de la que siempre han manejado los expertos”
- Exige al Ejecutivo “iniciar de modo inmediato la reparación del túnel de Somosierra, así como recuperar y modernizar toda la línea ferroviaria MadridAranda de Duero-Burgos, con el objetivo de reabrir este eje industrial, comercial y turístico de conexión directa entre Madrid y Burgos”
- Denuncia que desde que Sánchez está en La Moncloa no se ha hecho nada por “reabrir el túnel de Somosierra y relanzar la línea férrea” y recuerda que llevan esperando desde el 2023 a que se licite “un estudio de viabilidad y el proyecto para sacar la bateadora del túnel de Somosierra”
- El portavoz de Transportes del GPP en el Congreso, Héctor Palencia, critica que el Gobierno “presuma de bonificaciones” a las autopistas de España, pero que “nada” recaiga en Ávila y Segovia y “casi nada en León”. “Castilla y León no es menos que nadie”, denuncia, al tiempo que exige a los castellanos y leoneses a “rebelarse contra quien no quiere subvencionar los peajes” de esta autonomía.
- Recuerda que “la pinza PSOE-Vox en Castilla y León impidió que hoy ya tuviéramos bonificaciones” en los peajes de la comunidad autónoma, una medida que reclama a través de una PNL que busca “aliviar el bolsillo de miles de familias”
- Por su parte, la diputada del GPP Silvia Franco resalta que la situación en la provincia de León es similar, con “peajes abusivos” y un “mapa de desigualdad impuesto por este Gobierno que demuestra que hay ciudadanos de primera y de segunda” y que “los de segunda somos siempre los mismos”
- “Resulta incomprensible que el PSOE leonés defienda en León extender estas bonificaciones y aquí mantengan un no rotundo”, señala, mientras pide la “reprobación del ministro Puente por su gestión y por dar la espalda a los castellanos y a los leoneses”
- La diputada del GPP Sol Cruz-Guzmán alerta sobre “los 8 años de desidia del Gobierno de Sánchez” hacia Andalucía y denuncia el “desastre” en el que ha sumido a la alta velocidad, con una “mezcla de mala gestión, altanería y pago de favores a los independentistas”
- Urge al Ejecutivo a “devolver la confianza y la seguridad al tren en Andalucía, revisando los horarios, frecuencias, y analizando las necesarias ampliaciones de cercanías y media distancia” y que se “haga realidad la conexión en Sevilla de aeropuerto con tren”, una más de las infraestructuras que se “encuentran en el limbo” de los compromisos del Gobierno
- Defiende la implantación de “un calendario concreto y una financiación suficiente y estable” para esas obras pendientes en Andalucía, dejando un lado la desigualdad actual entre regiones como demuestra la “inversión de 600 millones solo para Rodalíes en Cataluña, mientras el tren de Almería se cae a trozos y sigue siendo el más lento de toda España”
- Además, todos los diputados del GPP en la comisión exigen al Gobierno que dé explicaciones por “una presunta actuación de Adif llevándose pruebas del accidente de Adamuz sin permiso judicial” y piden que se convoque de urgencia la comisión de Transportes con las comparecencias de los presidentes de Adif y Renfe. “Esto es gravísimo, hacen falta explicaciones y hay que darlas ya”, señala el secretario general adjunto del GPP, Ángel Ibáñez
