En defensa de la PNL del GPP en Pleno
- El diputado Tomás Cabezón reprocha al Ejecutivo, en especial al ministro Óscar Puente, los incumplimientos de la Ley de Sostenibilidad Sostenible, en especial el no haber aprobado el plan de choque ferroviario ni el plan de atención urgente a los pasajeros, además de no haber recuperado las devoluciones de Renfe por retrasos de 15 y 30 minutos
- “Eso no está en un tweet, eso está en la Ley y salió publicado en el BOE; no es una recomendación, es una obligación”, añade
- Afirma que una Ley de Movilidad que se olvida de los pueblos no es sostenible sino injusta, por lo que se incorporaron a la norma vía enmiendas asuntos como la garantía de paradas, horarios, frecuencias y rutas de autobús; el plan de convergencia para corregir desequilibrios territoriales, la recuperación de las indemnizaciones de RENFE por retrasos; y un plan de choque ferroviario provincia por provincia
- El parlamentario popular realiza un recuerdo sentido para las víctimas de Adamuz y de Gelida, reiterando que no se puede pasar página de lo ocurrido como si nada hubiera pasado, sino que es necesaria una investigación hasta el final y la asunción de responsabilidades políticas desde el Ejecutivo
- Añade que en la actualidad la red ferroviaria acumula más de mil limitaciones temporales de velocidad, porque hay una red tensionada, un mantenimiento insuficiente y una gestión que llega tarde, “y todo eso lo sufren las personas”, que dice que no necesitan un tuit ni propaganda sino atención
- “Señores socialistas, España no necesita un ministro de Transportes convertido en comentarista de la actualidad, necesita un ministro que gestione, mantenga, planifique, dé explicaciones y cumpla”, señala, tras lo que reprocha a Puente que dedique más tiempo a pelear en las redes que a arreglar las redes ferroviarias
- “Señorías, España necesita menos corrupción y más gestión; menos mordidas y más mantenimiento; menos redes sociales y más redes ferroviarias, y menos soberbia y más puntualidad”, exclama
- El diputado soriano pone como ejemplo de agravios por parte del Gobierno en materia ferroviaria lo que ocurre en Soria, que lleva casi 15 meses sin tren a Madrid, la única conexión ferroviaria que tenía con la capital. “La Alta Velocidad cruza la provincia, pero Soria sigue sin estar conectada”, concluye
