En el debate en Pleno de una Proposición no de Ley del GPP
- La diputada del GPP Bella Verano critica que el Gobierno haya reducido la inversión efectiva en mantenimiento y prevención del sistema ferroviario, donde realmente se garantiza la seguridad de los trenes, porque lo ocurrido en Adamuz y en Gelida “no es una sucesión de casualidades”
- Afirma que “ha fallado la gestión”, denuncia “el mal uso” de los recursos en el Ministerio de Transportes, exige actualizar los protocolos de inspección y de mantenimiento y pide que se realice una auditoría externa independiente sobre el estado real de las vías ferroviarias
- También critica que Sánchez quiera diluir las explicaciones sobre Adamuz y Gélida en una comparecencia más amplia, mezclándola con otros asuntos
- Asegura que el deterioro progresivo del servicio ferroviario en la alta velocidad, la media distancia, el Cercanías y Rodalíes “no era desconocido”, y que el incremento “muy significativo” de los descarrilamientos de forma continuada desde 2018, además de ser “una señal clara” de dicho deterioro, también lo es de “insuficiencia del mantenimiento de la red”
- Señala que las advertencias de los profesionales del sector, como las de los maquinistas, se han acumulado durante años, y que ignorarlas “no fue una fatalidad o mala suerte, sino una decisión política” del Gobierno de Sánchez
- Resalta que, desde la liberalización de la alta velocidad en 2022, “el aumento de trenes y operadores en las mismas infraestructuras, sin una mejora equivalente del mantenimiento y la prevención, ha incrementado los riesgos”
- Censura al Gobierno por no actuar con urgencia poniendo en marcha un plan de choque ferroviario para que las consecuencias del deterioro de nuestra red ferroviaria no fueran irreversibles, como propuso el PP con sus enmiendas a la Ley de movilidad sostenible, estableciendo “obligaciones claras y plazos concretos”
- Lamenta que, al igual que sigue sin aprobar la primera fase de ese plan de choque extraordinario, tampoco ha aprobado el plan de atención urgente a pasajeros, o la recuperación de los criterios de puntualidad y devoluciones que cambiaron en julio de 2024
